Rallyesport ist ...

... der Kampf um Sekunden auf jedem Untergrund gegen die Straße und gegen die Uhr als Einheit von Fahrer, Beifahrer und dem Auto.

... im strömenden Regen 15 Meter weit über eine Kuppe springen (z.B. "Pumpe 9" auf der Lausitzrallye)

... im Drift die Fahrtrichtung aus dem Seitenfenster kontrollieren und dabei die Zuschauern an der Physik zweifeln sehen (überall, jederzeit, Hauptsache Hecktriebler) ... auf einem engen Schotter-Waldweg die Bäume links und rechts ignorieren und bei 170 km/h in den fünften Gang schalten (z.B. "Frauenthal" auf der 3-Städte-Rallye)

... mit Slickreifen für trockenen Asphalt über Eisplatten stehen lassen (z.B. "Wildsteig" auf der Oberland Rallye)

... um halb vier Uhr Nachts auf einer italienischen Passstraße neben Lagerfeuern hunderte Rallyefans im Licht der eigenen Scheinwerfer jubeln sehen (z.B. "Monte Grappa" auf der Rally Citta di Bassano).

Wie kann man in den Rallyesport einsteigen ?

Grundsätzlich kann man ab 14 Jahren als Beifahrer bei kleinen nationalen Rallyes einsteigen. Als Fahrer braucht man natürlich einen Führerschein und ein Auto, das nach Reglement mit vorgeschriebener Sicherheitsausrüstung ausgestattet ist. Der Weg führt über kleine nationale Veranstaltungen, die nur relativ geringe Anforderungen an den Geldbeutel stellen. Das ist dann auch der wichtigste Punkt: Sponsoren sind selten. Die Finanzierung erfolgt normalerweise aus dem eigenen Geldbeutel.

Wir als Verein wollen Einsteiger aktiv unterstützen. Deswegen veranstalten wir Lehrgänge und Individualschulungen natürlich neben viel Rat und Tat und Geschichten an den Clubabenden.

Wie funktioniert eine Rallye ?

Eine Rallye ist ein Autorennen auf einer vorgegebenen Strecke, die in verschiedene Abschnitte unterteilt ist. Auf den Wertungsprüfungen, die abgesperrt sind, gilt es, die schnellste Zeit zu fahren. Dazwischen gibt es Verbindungsetappen, die im normalen Straßenverkehr nach den Regeln des Straßenverkehrs abgewickelt werden. Wir Motorsportler sind auch Vorbilder im Straßenverkehr.

Die Autos sind in verschiedene Gruppen und Klassen eingeteilt, so dass man seine eigene Leistung mit denen anderer Teams auf einem vergleichbaren Auto messen kann.